第二千三百七十一章 豪车研发 (第2/2页)
　　
　　能，采用的是手动旋钮，但是清晰度还是不错的，第1次使用了倒车影像，以及GPS导航系统，整个车机系统处于国际领先水平。不过这台样车目前还没有经过长期严格的测试，所以车机的稳定性还没有得到认可，但是从目前的情况来看，只需要一段时间的测试和改进，整车的车基本
　　
　　定性就能得到大幅的提高，实现最终的大规模量产，也只是时间问题。
　　
　　“为了造这台样车，咱们可是花了不少的钱啊，前前后后总共投入1100万……”说到这里的时候，陈乔多少有些唏嘘感慨。在陈乔看来，红星1号项目简直就是一个烧钱的无底洞，除了技术上的突破，想要做出理想的样品车，还需要对很多设备进行大幅度的升级，有些设备甚至还
　　
　　要花费宝贵的外汇引进，也正是因为如此，这两台样车的成本才会如此高昂。
　　
　　但无论如何，花费上千万才做出两台样品折的成本远远超出了陈乔的预估，如果不是段云非要坚持的话，陈乔本人可能早就放弃了这个项目。毕竟当前沈阳研发中心每年的研发资金也就2000多万，而且相比于研发这些豪华汽车，研发普通民用轿车成本低，回报率高，而国产豪华轿车因为价格高昂，国内能够买得起的用户寥寥无几，而且就算是有需求豪华车的国内用户，他们也更愿意买进口的豪华轿车，所以研发国产豪华轿车在陈乔看来，根本就是个费
　　
　　力不讨好的项目，想收回成本的话，更是机会渺茫。
　　
　　但段云有他自己的想法。“研发生产豪华车的成本本来就很高，但咱们必须要去做。”段云顿了顿，接着说道：“其实我也知道，国产豪华轿车销量不会好，尤其是咱们集团公司第1次做豪华轿车品牌，总会有很多的不足，但根据国外汽车企业的经验，研发豪华轿车还是非常有必要的，一方面可以让咱们获得一些比较先进的汽车技术，另一方
　　
　　面也有利于整体汽车品牌的提升，所以这笔钱是必须要花的，而且咱们将来还会持续研发更多高端汽车。”在段云研发汽车的理念中，是必须有一个高低搭配的，最好最新的技术应用在豪华车上，而把相对老旧成熟的技术用在走量的车型上，这其实也是后世很多
　　
　　车企常用的办法。就比如在后世的时候，奥迪和大众同属于大众集团，通常大众会把最好的发动机先应用在奥迪车上，而大众使用的发动机通常也会比奥迪差一个技术档次，比如奥迪用三代的发动机，那么大众汽车就只能用二代或二代半的发动机，针对的客户不同，使用的技术方案也会存在代差。